(서울=미래일보) 장건섭 기자 = 대우조선 인수 반대 운동에 현대중공업 노조 및 정치권 등이 합세해 움직임이 확대되고 있다.

전국금속노동조합은 18일 조선업종노조연대(조선노연)와 김종훈 민중당 원내대표, 추혜선 정의당 의원과 함께 국회 정론관에서 공동 기자회견을 열고 "현대중공업의 대우조선 인수는 주체 당사자인 노동조합을 완전히 배제한 정부-산업은행-현대중공업 주도의 밀실 협상"이라면서 "대우조선의 일방 매각을 중단하라"고 강조했다.

금속노조를 포함한 기자회견 참가자들은 "정부·산업은행·현대중공업이 일사천리로 강행하고 있는 대우조선 인수는 물밑에서 진행된 밀실 협상이다"며 "이는 당사자인 노동조합을 완전히 배제한 것이다"고 비판했다.

앞서 삼성중공업이 지난 12일 인수 불참을 공식화하면서 대우조선해양의 대주주인 산업은행은 대우조선의 인수 단일 후보로 현대중공업을 확정한 상황이다.

금속노조와 조선노연은 이번 인수합병에 대해 재벌 퍼주기식 특혜이자, 지역 경제와 산업 생태계를 위협하는 시도라고 주장했다. 이들은 "대우조선과 현대중공업 노동자들은 험난한 구조조정 과정 속에서도 조선소를 지켰다"면서 "이러한 노력에도 불구하고 노동자들은 또다시 고용불안이라는 뒤통수를 맞게 됐다"고 말했다.

또한, "지금껏 대우조선 노동자들은 자구책 이행이라는 명목 아래 인원감축, 임금삭감, 복지축소 등 희생을 감내해왔다"며 "현대중공업에서도 지난 4년간의 구조조정으로 3만5000여 명의 노동자가 일터를 떠났고, 남은 노동자들 역시 임금삭감과 동결, 휴직을 감당해야 했다"고 설명했다.

이어, "그간 뼈를 깎는 고통과 피땀으로 대우조선은 지난해 연속 흑자행진을 기록했고 현대중공업 역시 수주 목표를 초과 달성할 수 있었다"며 "하지만 이런 노력에도 불구하고 현대중공업의 대우조선 인수라는 초유의 사태에 노동자들은 뒤통수를 맞았다"고 목소리를 높였다.

더불어 "이번 대우조선 매각 문제로 거제, 경남지역 경제 역시 충격에 빠졌다"며 "당장 대우조선에 물량을 납품하는 HSD엔진 등 조선기자재 업체가 현대중공업그룹 업체로 변경되면 지역경제가 휘청일 수 있다"고 주장했다.

그들은 "정부가 추진하는 빅1 체제의 조선산업 재편은 재벌독점을 불러올 수 있는 잘못된 정책이다"며 "현재중공업의 독점으로 조선산업 생태계가 파괴되면 한국 조선업은 현대중공업 자본의 독식만이 남게될 것이다"고 정부를 겨냥했다.

또한, "현재의 매각 방식은 분명한 재벌 특혜이다"며 "산업은행이 대우조선 지분 55.7%를 현물출자(돈이 아닌 방식으로 자금을 내는 것) 했고, 그 대가로 이뤄지는 유상증자 역시 4000억 수준으로 헐값에 불과하다"고 지적했다.

이어, "일방통행식 대우조선 매각 절차는 즉각 중단돼야 하고 정부는 노동조합을 포함한 주체들과 공개석상에서 대화할 수 있어야 한다"며 "기자회견 참가자들은 사회적 공론화를 통해 공존 가능한 조선산업 생태계를 만들어갈 수 있도록 앞장설 것이다"고 의지를 나타냈다.

한편, 대우조선과 현대중공업 양사 노조는 전방위적인 반대 투쟁에 나선다. 대우조선해양 노조는 이날부터 오는 19일 오후 1시까지, 현대중공업 노조는 20일 각각 인수 반대 쟁의행위에 대한 조합원 찬반 투표를 실시하고 파업에 나설 예정이다. 또 산업은행 앞 상경투쟁, 국회 토론회 등을 통해 대우조선 매각 반대 여론을 형성해 나가겠다는 방침이다.

또한, 대우조선 노조는 전국금속노조·사회단체·정치권과 연계해 오는 20일 KBS방송 토론회, 21일에는 국회 토론회를 가지는 등 매각 반대 여론을 확대할 예정이다.

■ 다음은 금속노조가 내놓은 대우조선 일방 매각 중단을 촉구하는 기자회견문 전문이다.

밀실협상! 재벌 퍼주기! 지역경제-산업생태계 위협!

대우조선 일방 매각을 즉각 멈춰라

현대중공업의 대우조선 인수절차가 일사천리로 강행되고 있다. 정부-산업은행-현대중공업이 주도하는 이번 인수합병은 물밑에서 진행된 밀실 협상이며, 주체 당사자인 노동조합을 완전히 배제한 것이다. 지금껏 대우조선 노동자들은 자구책 이행이라는 명목 아래 인원감축, 임금삭감, 복지축소 등 희생을 감내해왔다. 현대중공업에서도 지난 4년간의 구조조정으로 3만 5천여 명의 노동자가 일터를 떠나야 했고, 남은 노동자들 역시 임금삭감과 동결, 휴직을 감당해야 했다.

대우조선, 현대중공업 노동자들은 험난한 구조조정 과정에서도 조선소를 지켰다. 그리고 숙련된 기술을 바탕으로 세계 수주 1위의 명성을 되찾았다. 그간 노동자들의 뼈를 깎는 고통과 피땀으로 대우조선은 지난해 연속 흑자행진을 기록했고 현대중공업 역시 수주 목표를 초과 달성할 수 있었다. 하지만, 이러한 노력에도 불구하고 현대중공업 대우조선 인수라는 초유의 사태에 노동자들은 또다시 고용불안에 휩싸이며 뒤통수를 맞았다.

이번 대우조선 매각 문제로 거제, 경남지역 경제 역시 충격에 빠졌다. 당장 대우조선에 물량을 납품하는 HSD엔진 등 조선기자재 업체가 현대중공업그룹 업체로 변경될 경우, 지역경제가 휘청일 수 있다. 이처럼 경남지역 경제가 위기에 빠질 수 있다는 사회적 우려가 제기되고 있지만, 정부는 아무런 대책도 내놓지 않은 채 매각에만 힘을 쏟고 있다.

정부는 바람직한 조선산업 정책을 주도할 수 있어야 한다. 하지만, 현재 정부가 추진하는 빅1 체제의 조선산업 재편은 재벌독점을 불러올 수 있는 잘못된 정책이다. 현대중공업 자본이 독식하는 조선산업 재편이 완성될 경우, 다른 조선사업장은 도태될 수밖에 없으며, 정부의 조선산업 지원 역시 현대중공업 재벌 중심으로 이뤄질 수밖에 없다. 재벌독점으로 조선산업 생태계가 파괴되면, 한국 조선업의 최후에는 현대중공업 자본의 독식만이 남게 될 것이다.

또한, 현재의 매각 방식은 분명한 재벌특혜다. 산업은행이 대우조선 지분 55.7%를 현물출자하고 조선통합법인의 지분을 얻는다 하더라도, 이는 미래기업가치에 기대는 것뿐이다. 그 대가로 이뤄지는 유상증자 역시 현대중공업지주가 투입하는 금액은 4천억 수준으로 헐값에 불과하다. 대우조선의 경제적·사회적 가치를 고려해 13조 혈세가 투입되었다는 사실을 잊지 말아야 한다.

현재의 일방통행식 대우조선 매각 절차는 즉각 중단되어야 한다. 밀실협상, 고용대책 부재, 지역경제 및 산업생태계 파괴, 재벌특혜 등 상당한 문제가 감지됨에도 매각 절차를 강행하는 것은 사회적 혼란만을 초래할 뿐이다. 산업은행은 즉각 대우조선 일방 매각을 중단하고, 정부는 노동조합을 포함한 주체들과 공개석상에서 대화할 수 있어야 한다. 오늘 금속노조를 포함한 기자회견 참가자들은 사회적 공론화를 통해 대우조선 일방 매각을 멈추고 공존 가능한 조선산업 생태계를 만들어갈 수 있도록 앞장설 것이다.

2019년 2월 18일

전국금속노동조합, 조선업종노조연대, 민중당 김종훈 원내대표, 정의당 추혜선 의원

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